1 | 集装箱 |
1.1. | 长6米 x 宽2 米x 高2.5米新型海用集装箱,依据EN12079,DNV 2.7-1标准所制 |
1.2. | 配置标准的双重密封货舱门,锁闭系统和舱壁设有人行门 |
1.3. | 外部人行门装有三向门闩,推杆,钥匙锁等 |
1.4. | 顶部与底部角落处采用国际标准铸件 |
1.5. | 顶部角落处设有垫板孔眼,船内顶部使用国际标准铸件 |
1.6. | 为空载或满载起重机配置叉槽 |
1.7. | 边框孔径,配置各种尺寸的螺栓盖 |
1.8. | ISO 8501:1 Sa2.5喷砂 |
1.9. | 采用Jotun 2 x 100 微米的DFT快干环氧厚浆,ZP双层环氧底漆 |
1.10. | 顶盖使用Jotun 50微米的DFT及Flexi双层聚氨酯抛光 |
1.11. | 底部采用防蚀涂层 |
1.12. | 黑色钢制地板 |
1.13. | 集装箱外部呈蓝色,内部是白色 |
1.14. | 集装箱与侧墙,顶部和大门完全隔缘 |
1.15. | 集装箱内部设有一个二氧化碳灭火器 |
1.16. | 机修室设有铰链式通道门 |
1.17. | 移动式穿透板材 |
1.18. | 储存单元配有橡胶软管 |
1.19. | 工作台 |
2. | 电气系统 |
2.1. | 集装箱配置了3相380-440伏,50 / 60赫兹的配电板,以及配有RCBO 和 MCB系统的240 VAC单相系统。3相主要供应所有压缩设备,液压装置和辅助设备 |
2.2 | 单相供应用于安装在紧急备用照明装置里的荧光条形灯 |
2.3. | 电路受单独线路的漏电跳闸系统和断路器防护 |
2.4. | 冷却加压气流通风设备 |
2.5. | 双个13amp,240v的复合金属电源插座(可以指定英国或欧标) |
3. | COLTRI MCH36 压缩机 |
3.1. | 2 xColtri MCH 36 开放式空气压缩机充电站,充电率每分钟达600公升。相当于每小时21CFM或26立方米。 |
3.2. | 工作压力:225 Bar - 3200 Psi 330 Bar - 4700 Psi |
3.3. | 功率: (400 VAC 3 Phase --50 Hz) (230 VAC - 60 Hz) 11 Kw / (440 VAC 3 Phase - 60 Hz) 18 Kw |
3.4. | 高度1545厘米/61” |
3.5. | 宽度79cm/31” |
3.6. | 深度100厘米/39” |
3.7. | 噪音:78分贝 |
3.8. | 4阶 |
3.9. | 润滑油容量4500cc(45升)/1.18加仑 |
3.10. | CE 750润滑油 |
3.11. | 油水分离器:2个级间安全阀,1个末级安全阀 |
3.12. | 过滤:2个活性炭和分子筛高强度过滤器 |
3.13. | 安全阀:3个级间安全阀,1个末级安全阀 |
3.14. | 不锈钢级间冷却器和压后冷却器 |
3.15. | 呼吸气体:DIN 3188 EN 12021 CGA E |
4. | ATLAS COPCO(呼吸气体)转子螺杆式压缩机 |
4.1. | ATLAS COPCO(呼吸气体)转子螺杆式压缩机,容量为90 CFM / 2556 LPM |
4.2. | 工作压力:13 Bar / 191 psi |
4.3. | 3相电气驱动 |
4.4. | 功率:22千瓦 |
4.5. | 噪音:低于70分贝 |
4.6. | 高性能电气装置 |
4.7. | 可变负荷的电子控制系统,启动和关闭系统 |
4.8. | 自旋式滤油器 |
4.9. | 所有管道系统均采用硬质材料(不带软管) |
4.10. | 前进气口用保证进气环境的清洁 |
4.11. | 2级间油水分离 |
4.12. | 油热阀操作 |
4.13. | 高性能油气冷却 |
4.14. | 分离式电动驱动冷却器 |
4.15. | 500升分离式垂直空气接收器 |
4.16. | 3级间呼吸空气过滤壮志 |
4.17. | 压力传送计量仪 |
4.18. | 计时表 |
5. | 海底液压发电机组 |
5.1. | 工作压力:155bar/2250psi |
5.2. | 200bar减压阀 |
5.3. | 开式回路/可变流量泵可达56LPM,并能直接与渗透面板相连接 |
5.4. | 16千瓦3相电动机冷却器 |
5.5. | 三角形启动器 |
5.6. | 长度111cm |
5.7. | 宽度75cm |
5.8. | 高度131cm |
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